物流运输公司的几大痛点，你知道吗？-凯发k8官网手机客户端

在城市内外，横纵交错的运输体系是被喻为实体经济建设物流运输的“毛细血管”，在经济发展中占有极为重要的地位，随着我国经济发展进入新常态，物流业作为重要的服务产业，将面临从追求规模速度增长向追求质量效益提升的转变，做优存量、推动行业提质增效的要求使得信息化、智能化、平台化、一体化、自动化成为现代物流行业发展的必然趋势。

这就对凯发k8官网手机客户端-凯发k8官网下载客户端中心提出了更高的要求，然而事实上管理流程不顺畅，信息传送不到位，运力资源零散、车队管理低效等粗放式的经营模式还是许多物流公司的现状，运作效率低、成本高、利润少、运力散、服务质量差也仍是让管理者头疼的痛点。

01运作效率低，车辆空载多

国货车有效行驶里程平均每天只有300公里，其他时间都耗在了找货、配货，空载率高达40%以上。国内一般来说去程都会超载，而回程大多是空载，不仅造成了资源浪费，还引发了环境污染、交通堵塞等系统问题。

在实际运输操作过程中，有时的确必须调用空车，这是正常现象，但因为调运不当，货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理的运输表现。

此外，专线接货也是效率低下的原因，不同区域的货物需要联系不同的物流专线接发货，货主发货时需要找不同运输专线，期间耗时耗力，导致发货时长延长和发货不便捷。

02管理成本高，资金压力大

我国物流成本包括仓储、运输、人工、管理等各项成本，大型生产制造企业自建仓库，进行原料存储，增加货物成本，而小型企业通过物流公司，需要添加人工、过路费、燃油等费用。

如果一些物流企业对运输途中产生的过桥费、燃油费等票据不重视，造成进项更少，经营成本更高，税负压力增大。

针对传统的运输公司，也有少则十几辆，多则成百上千辆的货车车队，面对这么多车辆的保养、油费、轮胎、维修等等，光养车就是一笔庞大的开支。

养车之外，司机的招聘、工资、社保缴纳又是一笔费用，而数量众多的车辆和司机需要统一的管理，光车务信息这一块依靠人工就不现实，这导致企业的业务如果不持续稳定，那么固定成本就会非常高。